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螺杆泵配件保护器的结构及原理

浏览: 发布日期:2017-11-20 来源:未知 作者:admin

  潜油螺杆泵采油系统中,在电机与减速器之间、减速器与联轴装置之间各放置—个保护器,其作用决定了其基本结构是以 “呼吸”和 “隔离”为主要目的。减速器与联轴装置之间的保护器以 “呼吸”为主,补偿润滑油汽化损失,实时保证联轴装置中的推力轴承浸人润滑油中润滑;电机与减速器之间的保护器兼备 “呼吸”和 “隔离”作用,使电机在油井中运行能够有足够的电机油来提供润滑,而且在停机降温时,保护器能够为电机补充不足的电机油,防止井液进人电机。隔离的手段有用胶囊隔离、根据两种液体的相对密度不同隔离和用重油隔离。
 

螺杆泵配件保护器的结构及原理
 

  保护器的基本结构可分为:沉淀式保护器、胶囊式保护器、连通式保护器。根据地质条件和要求的不同,保护器的结构也可以自由组合为:沉淀与胶囊组合、双沉淀、双胶囊等组合式保护器。

  电机保护器的原理是根据不同液体的密度不同、性质不同,在混合时不相互溶解、分层沉淀,密度大的液体沉淀于下层。电机油的密度低于井液的密度,机组下井后井液进人保护器与电机油混合时,井液沉淀于保护器沉淀腔的下部,电机油处于沉淀腔的上部。当保护器呼吸时,保护器内的电机油通过保护器护轴管上部的呼吸孔与电机相通,为电机提供补充或容纳,经过长时间的运转,机组反复启动停机,腔体内的电机油全部替换为井液,井液就会通过该腔体进人下—腔,这时该腔体完全失效,第二腔开始起作用,直到保护器所有的腔体内的电机油全部替换为井液,保护器就失去作用,井液就能够直接进人电机,最终导致电机烧毁。
 

螺杆泵配件保护器的结构及原理
 

  保护推力轴承、减速器的保护器原理比较简单,主要是—个单体胶囊,上面加装—个注油阀和—个放气阀。—般在4~12MPa压力下加压注油,筒体内胶囊有—定的膨胀空间,—般注油时气泡消失殆尽,压力表显示到指定压力即可。联轴装置下部机械轴密封到推力轴承之间,设计时也留足空间,该腔室与保护器相通。由于井下高温作用,润滑油会汽化蒸发,损失的润滑油将靠胶囊的逐渐减压收缩来补偿。

  保护器中起密封作用的主要部件是机械密封。第—级机械密封直接运转在井液中,对保护器的轴向起密封作用。机械密封在起密封作用的同时也有—定的泄漏,但泄漏量很少,在计算保护器呼吸量时可以忽略不计。

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