螺杆泵配件保护器的结构及原理

　　潜油螺杆泵采油系统中，在电机与减速器之间、减速器与联轴装置之间各放置—个保护器，其作用决定了其基本结构是以 “呼吸”和 “隔离”为主要目的。减速器与联轴装置之间的保护器以 “呼吸”为主，补偿润滑油汽化损失，实时保证联轴装置中的推力轴承浸人润滑油中润滑；电机与减速器之间的保护器兼备 “呼吸”和 “隔离”作用，使电机在油井中运行能够有足够的电机油来提供润滑，而且在停机降温时，保护器能够为电机补充不足的电机油，防止井液进人电机。隔离的手段有用胶囊隔离、根据两种液体的相对密度不同隔离和用重油隔离。
 

　　保护器的基本结构可分为：沉淀式保护器、胶囊式保护器、连通式保护器。根据地质条件和要求的不同，保护器的结构也可以自由组合为：沉淀与胶囊组合、双沉淀、双胶囊等组合式保护器。

　　电机保护器的原理是根据不同液体的密度不同、性质不同，在混合时不相互溶解、分层沉淀，密度大的液体沉淀于下层。电机油的密度低于井液的密度，机组下井后井液进人保护器与电机油混合时，井液沉淀于保护器沉淀腔的下部，电机油处于沉淀腔的上部。当保护器呼吸时，保护器内的电机油通过保护器护轴管上部的呼吸孔与电机相通，为电机提供补充或容纳，经过长时间的运转，机组反复启动停机，腔体内的电机油全部替换为井液，井液就会通过该腔体进人下—腔，这时该腔体完全失效，第二腔开始起作用，直到保护器所有的腔体内的电机油全部替换为井液，保护器就失去作用，井液就能够直接进人电机，最终导致电机烧毁。
 

　　保护推力轴承、减速器的保护器原理比较简单，主要是—个单体胶囊，上面加装—个注油阀和—个放气阀。—般在４～１２ＭＰａ压力下加压注油，筒体内胶囊有—定的膨胀空间，—般注油时气泡消失殆尽，压力表显示到指定压力即可。联轴装置下部机械轴密封到推力轴承之间，设计时也留足空间，该腔室与保护器相通。由于井下高温作用，润滑油会汽化蒸发，损失的润滑油将靠胶囊的逐渐减压收缩来补偿。

　　保护器中起密封作用的主要部件是机械密封。第—级机械密封直接运转在井液中，对保护器的轴向起密封作用。机械密封在起密封作用的同时也有—定的泄漏，但泄漏量很少，在计算保护器呼吸量时可以忽略不计。