螺杆泵配件零齿差内啮合渐开线齿轮机构连续传动条件的分析

　　连续传动条件的判定和重合度计算是齿轮机构设计中的一个重要环节，它直接关系到机构传动的平稳性 （振动、噪声）、强度计算、几何参数选择等问题。对于有齿差齿轮传动副，无论是内啮合还是外啮合，齿廓接触点始终沿啮合线移动，啮合线是一条方向和位置固定的直线，以其实际啮合线段长不小于基节长度作为齿轮机构连续传动的条件，前者与后者的比值定义为重合度。
 

　　
　　然而，对于零齿差内啮合齿轮传动机构，由于其齿廓接触过程与有齿差齿轮副的啮合过程有着本质上的区别，齿廓接触点始终在啮合线上但不沿啮合线方向移动，啮合线方位也不是固定的，这时再依据上述理论来作为连续传动的判定准则就不合适了。
　　
　　将零齿差内啮合齿轮传动机构应用到潜油螺杆泵采油系统中，作为减速器输出轴和螺杆泵转子的联轴节后，收到了很好的效果。但是在这一领域中应用面的进一步扩展给联轴节设计提出了两个尖锐的问题：第一，采油系统下潜深度的增加、原油黏度的增加、螺杆泵排量的增大都要求联轴节传递的扭矩增加，而受井管尺寸的限制，我们这时就要考虑减少齿数，增大模数，提高单齿承载能力，同时又要充分提高多齿啮合的权重，最后取两者的组合最优；第二，我们目前应用联轴节于177.8ｍｍ 井中，如果继续向139.7ｍｍ井扩展，就意味着齿轮的径向尺寸还需要减小，模数一定的情况下也只能减少齿数，这样，我们就必须认真思考机构连续传动条件问题。
　　
　　另外，由于在齿轮尺寸设计时为满足偏心量要求，切向变位量很大，齿顶变尖问题突出，这时我们也希望在保证机构连续传动的前提下，将齿顶高尽可能减少一些，以保证齿顶厚度，这种工作也需要在保证机构重合度满足要求的前提下进行。